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Aceleración de la privatización del ferrocarril en Europa

36 compañías para una línea de ferrocarril

por Julian Mischi, junio de 2016

Edificios cerrados, algunos graffitis, horarios de las combinaciones de autobuses: la estación ferroviaria de Parchim, una ciudad de 20.000 habitantes en el norte de Alemania, está en venta. En Ashington (norte del Reino Unido), el edificio de ladrillos rojos exhibe una pancarta cruzada sobre la ventanilla cerrada con tablas de madera que advierte: “No acercarse a las vías”. El expreso de Edimburgo pasa tres veces cada hora sin hacer parada: “Con el tren estaríamos a treinta minutos de Newcastle. Pero ya no hay. Se forman atascos en la autopista en la entrada de la ciudad y nunca se puede estar seguro de llegar a tiempo. Y como no hay otro itinerario, los autobuses también tienen que pasar por allí”, se lamenta un vecino de esa localidad de 28.000 habitantes. Hay que calcular 55 minutos en autobús para llegar a Newcastle y cerca de media hora en coche si el tráfico (...)

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