Parece que las pequeñas líneas de tren son demasiado caras. La que yo frecuento con mayor asiduidad, entre Nancy y Saint-Dié-des-Vosges, ha sufrido, sin embargo, todo tipo de economías. No hablo solo de los trenes basura (con vagones oxidados y pintadas) que nos habían impuesto hace ya algunos años a falta de algo mejor, sino de que, desde entonces, los trenes han sido sustituidos por autobuses “Bombardero”, todavía con olor a nuevo, aunque se ve que son baratijas por los elementos plastificados que hacen ruido durante el trayecto y su único reposabrazos para compartir, entre los dos asientos… Aún así, durante este tiempo han continuado las disminuciones de costes: se han suprimido muchos trenes en hora punta y se han sustituido por autocares que tardan dos horas en lugar de una para realizar el mismo trayecto; además, la figura del revisor ha desaparecido de algunos de los trenes y esto (...)
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Dossier: Los servicios públicos en Francia
Parece que las pequeñas líneas ferroviarias son demasiado caras
Oponer a usuarios y asalariados del ferrocarril no tiene demasiado sentido cuando todos viven la degradación del servicio en nombre de una desvinculación pública que el Gobierno quiere reforzar. ¿Y qué pensar de las proclamaciones sobre la conservación del clima cuando torpedea el raíl a favor de la carretera?
por Benoît Duteurtre,
abril de 2018
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