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Un proyecto faraónico a escala internacional

El corredor Lapsset en cifras

por Tristan Coloma, abril de 2013

Gracias a sus 32 muelles y a su canal de acceso naturalmente amplio y de una profundidad de 18 metros, el puerto de Lamu tendrá capacidad para acoger numerosos navíos de gran tonelaje, desde el Supertanker al post-Panamax. Tiene por vocación gestionar 23 millones de toneladas de mercancías anuales. Se le asocian otras infraestructuras. El oleoducto petrolero de 2.250 kilómetros de largo, proveniente de Sudán del Sur y con destino a Lamu, debería tener ramificaciones hacia Etiopía, Uganda y la República Democrática del Congo. En el emplazamiento portuario, una refinería de petróleo será capaz de tratar 120.000 bariles diarios. Una línea ferroviaria de estándar internacional debe unir los puertos de Lamu y Duala (Camerún), y una red de carreteras de vías rápidas de 3.500 kilómetros conectará las capitales etíope (Adís Abeba), sudanesa del sur (Juba) y keniana (Nairobi) al complejo portuario. De forma paralela, se instalará una fibra óptica para (...)

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