Los desastres del automovilismo

¿Cómo es posible que, de Alsacia al País Vasco, de Córcega a Bretaña, Francia, un país que solía enorgullecerse de su diversidad de culturas y paisajes urbanos, haya podido volverse tan fea y aburrida? ¿Cómo es posible que ciudades con un patrimonio arquitectónico tan rico hayan permitido la construcción en sus afueras de centros comerciales tan horripilantes como impersonales mientras dejan que se marchiten sus centros y sus barrios populares? Si hubiera que escribir una historia del urbanismo comercial de Francia, seguramente empezaría en Dayton, Estados Unidos, a finales de los años 1950. “No parking, no business” (“Sin aparcamiento no hay negocio”): el gurú de la distribución Bernardo Trujillo predicaba el advenimiento de la era del “todo por el coche” y de las formas de rentabilizarlo jugando con la equiparación de márgenes, cercanos a cero para los productos de reclamo como la gasolina y máximos en los demás – “una (...)