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Hambre voraz de metales, reciclaje en punto muerto y riesgo de incendio

¿Va a explotar su batería?

La quiebra del gigante sueco Northvolt ha sido un jarro de agua fría para la expectativa de una industria europea de baterías. Asimismo, pone en tela de juicio la prioridad concedida a los vehículos privados cuando la electrificación solo ofrece ventajas medioambientales para el transporte público, que se alimenta continuamente de la red. Y es que el uso creciente de baterías recargables presenta escollos que con demasiada frecuencia no son tenidos en cuenta.

por Raúl Guillén y Vincent Peyret, febrero de 2025
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WOLFGANG ELLENRIEDER. — Limousine, 2011

“Proyectos incontrolados, salud en peligro”. El 22 de febrero de 2024, un centenar de vecinos de Viviez, en el departamento francés de Aveyron, manifestaban su preocupación tras esta pancarta. Cinco días antes, 1200 toneladas de baterías eléctricas usadas habían ardido en un almacén de la Société Nouvelle d’Affinage des Métaux (SNAM), generando una enorme nube de humo que, en ocasiones, se tornaba de color blanco y en otras, azulado. Los residuos carbonosos y algunas piezas de metal aún líquido cayeron a más de cuatro kilómetros de distancia, afirma Laurent Alexandre, diputado de La Francia Insumisa (LFI) por Aveyron.

Para evitar que el fuego se propague, las baterías deben almacenarse según su tipo y en celdas separadas por muros cortafuegos. Pero los almacenes que se incendiaron no formaban parte de las instalaciones clasificadas como (...)

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