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Injerencias y rivalidad por el control de una infraestructura estratégica

La larga historia del canal de Panamá

Incluso antes de asumir el cargo, el presidente electo Donald Trump denunció el coste de utilizar el canal de Panamá para los buques estadounidenses, despotricó contra la influencia china y amenazó con apoderarse de esta infraestructura. La larga historia de injerencias de Washington en el istmo se remonta al siglo XIX e ilustra la cambiante relación entre Estados Unidos y el derecho internacional.

por Didier Ortolland, junio de 2025

“La política de nuestro país es la de un canal estadounidense bajo control estadounidense: Estados Unidos no puede permitirse abandonar su control a un país europeo”. La autoría de la anterior afirmación no corresponde a Donald Trump en 2025, sino a otro inquilino de la Casa Blanca: Rutherford Hayes (1877-1881), que se dirigía en estos términos al Congreso en 1880. Un poco antes, Ferdinand de Lesseps, presidente de la Compagnie Universelle du Canal Interocéanique (‘Compañía Universal del Canal Interoceánico’), había tratado de convencer a Estados Unidos de que invirtiera en su proyecto de construir un canal a nivel del mar —esto es, sin esclusas, como el canal de Suez, cosa que se reveló imposible— que atravesara el istmo de Panamá. “Nuestro poderío naval se doblaría, a condición de no cometer la locura de buscar garantías internacionales o de permitir que participen otras potencias en esta empresa puramente estadounidense”, añadió Theodore (...)

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