Transporte

Artículos

• Ocho por ciento de la población

  noviembre de 2020
  “Moscú no es Rusia”. ¿Sobre qué capital no se ha expresado una reflexión similar? Sin embargo, en este caso sí refleja una realidad estadística. En 2018, con sus 12,6 millones de habitantes, Moscú, primera ciudad del país por delante de San Petersburgo (5,3 millones de habitantes), representa el 8% de la población rusa. Su presupuesto es casi cuatro veces mayor que el de la antigua capital imperial. Su (...)

• Metamorfosis moscovita

  noviembre de 2020, por Cécile Marin

• Camerún recupera la gestión de su principal puerto

  enero de 2021, por Fanny Pigeaud
  La Justicia italiana sospecha que el grupo Bolloré podría haber manipulado la cotización de títulos financieros, mientras que en Francia se le acusa de promover a la extrema derecha a través de su cadena de televisión CNews. El empresario francés Vincent Bolloré ve ahora cómo su prestigio cae también en Camerún, buque insignia de su imperio logístico en África. Aunque conserva su poder, la pérdida de la (...)

• Cuando la montaña se independiza del esquí alpino

  abril de 2021, por Philippe Descamps
  El parón de los remontes mecánicos en varios países europeos ha enfadado al cártel de las estaciones de esquí alpino, que hasta ahora había impuesto su visión de la montaña. Pero la actual crisis sanitaria ha puesto de manifiesto el interés de otros enfoques, más sostenibles en el contexto de cambio climático. La atracción por una naturaleza preservada, revitalizada durante el confinamiento, invita a (...)

• Historia de una asimilación cultural

  abril de 2021, por Philippe Descamps
  “–¿Cómo ha subido usted? –Con unas pieles de foca. –¿Con qué?” Con unos esquís a la espalda y un par de pesados zapatos a los pies, un esquiador de montaña se esfuerza penosamente por subir a pie la ladera de La Sure, en el norte del macizo de Vercors (Alpes franceses). Este escueto diálogo con un esquiador de fondo –que se desliza sobre unos esquís veloces y ligeros– pone de manifiesto la asimilación (...)

• Los desastres del automovilismo

  junio de 2021, por Philippe Descamps
  ¿Cómo es posible que, de Alsacia al País Vasco, de Córcega a Bretaña, Francia, un país que solía enorgullecerse de su diversidad de culturas y paisajes urbanos, haya podido volverse tan fea y aburrida? ¿Cómo es posible que ciudades con un patrimonio arquitectónico tan rico hayan permitido la construcción en sus afueras de centros comerciales tan horripilantes como impersonales mientras dejan que se (...)

• En nombre del atractivo de los territorios

  junio de 2021, por Margot Hemmerich
  La Porte des Alpes, el centro comercial más importante del área metropolitana de Lyon durante la era del automóvil, ha visto como dos de sus principales cadenas se han mudado a un nuevo barrio de Vénissieux, ciudad en la periferia lionesa. En la carrera por seguir atrayendo a cada vez más clientes ya no basta con las plazas de aparcamiento y los descuentos. Mandatarios locales y distribuidores (...)

• Los cables submarinos, un asunto de Estados

  julio de 2021, por Charles Perragin y Guillaume Renouard
  El sueño ultraliberal de una Internet regulada únicamente por empresas privadas se está desvaneciendo. Los Estados, impotentes durante mucho tiempo ante la magnitud de un fenómeno que no llegaban a comprender del todo, están recuperando el protagonismo en el ámbito digital. Y cada vez ejercen una mayor influencia en la arquitectura física de la Red, objetivo clave del siglo XXI en cuanto a soberanía (...)

• Red de cables y hubs sensibles

  julio de 2021, por Cécile Marin

• En medio de la nada, siguiendo el curso del río Paraguay

  septiembre de 2021, por Loïc Ramirez
  Una vía fluvial de cuatrocientos kilómetros de longitud, entre Puerto Vallemí y Bahía Negra, en Paraguay: embarcamos a bordo del “Aquidabán”, el único medio de transporte y de aprovisionamiento para los habitantes de algunas poblaciones. Al cabo de los días, veremos plasmada en la cubierta de la embarcación la realidad de las regiones atravesadas por el (...)

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